Hawkfriend Community

io sono di dimensioni limitate e basso peso..... ma la mia ROSSA riesco raramente a metterla sul centrale.... però non so se è colpa mia o del cavalletto.

Comunque metter la moto sul cavalletto centrale, anche se è ingrassata, non è difficile, ma bisogna farla con metodo.

1 - mettersi dalla parte sinistra della moto e piegare il manubrio a sinistra;
2 - prendere con la mano sinistra la manopola sinistra del manubrio;
3 - con la mano destra acchiappare il maniglione, sotto la sella;
4 - fare scender il cavalletto centrale con il piede destro sulla leva del cavalletto centrale, finché non tocca terra;
5 - muovere la moto per fare in modo che il cavalletto, tocchi terra con tutti e due i piedini;
6 - contemporaneamente caricare il peso sul piede destro appoggiato, tirare in alto con la mano destra sulla maniglia ed in dietro con quella sinistra sul manubrio;
7 - se tutto è fatto come si deve (e non siamo particolarmente flaccidi) la moto dovrebbe staccarsi da terra, venire su da sola e sistemarsi comodamente sul cavalletto centrale

..una volta imparato il movimento "a mano libera" che si è costretti a fare con la CBR, tirare su la nighthawk è uno scherzetto....

Confermo il falco è veramente docile nel farsi mettere sul cavalletto .

Ottima guida, ma vorrei aggiungere che è fondamentale tenere conto anche della pendenza della strada:
Un conto è mettere la moto sul cavalletto su una strada in piano, diverso invece se stiamo parcheggiando in discesa, in salita o trasversalmente rispetto alla linea di pendenza.
Avete mai provato a mettere la moto sul cavalletto su una strada in discesa?
Risulterà essere particolarmente difficoltoso e faticoso fino al punto da non riuscire, se la pendenza è elevata, in quanto avrete la forza di gravità che non aiuta ma anzi si contrappone ai vostri sforzi oltre che pericoloso per la stabilità della moto stessa. Meglio sempre girare la moto in modo che il parcheggio risulti in salita: sarà facilissimo metterla sul cavalletto e la moto sarà molto più stabile, per contro sarà più difficoltoso scendere dal cavalletto (fino al punto da non riuscire ed avere bisogno d'aiuto) ma almeno quando si dovrà fare saremo a cavalcioni, con entrambi i piedi ben saldi a terra e si può controllare meglio la moto.
Mai mettere il cavalletto centrale con la moto trasversale rispetto alla pendenza della strada, in tali condizioni basta un nulla per far cadere la moto. È sufficiente che la proiezione del baricentro esca fuori dalla base di appoggio (in ciò aiutata dalla pendenza) per avere bugne sul serbatoio, specchietti e leve freno/frizione rotti ed ammaccature sulle marmitte in caso di cadute.
In ultimo il mio consiglio, in caso di parcheggio su strada in pendenza, è di preferire l'uso del cavalletto laterale parcheggiando la moto con la ruota anteriore rivolta verso la salita e con l'asse moto leggermente inclinato verso sinistra rispetto alla linea di massima pendenza della strada.